metroに乗って！

今日は会社はお休みです。
家族がいないので、玄関内で解体作業ができます。外は寒いし。

yosiko2さんから「60mmハブは振れ取り台に載らないかも」との話を聞き
うちのも確かめました。すると一番狭くしても80mmくらい。
ムム、おかしいなぁ、今までこれでdahonのフロントホイールを嵌めてたのに。
多少なら無理して入ってしまうようです。
でもさすがに60mmはちと厳しいものが．．．。

本体をよく見てみると、このストッパーで規制しているようです。

構造的に考えて「こんなの無くても問題なし」との結論に達しましたので（＾＾；
サクッと切断。（←得意技）

切ったあとはちゃんとタッチアップして再組立。
こんな感じになりました。

これでバッチリです。

午前中にOld dahonの解体作業も行いましたが、それはまたボチボチと
紹介していきます。ヘッドパーツも難なくバラせましたよ。
ベアリングレースが１段しかない面白い構造でした。

追記
ホイール組みました。
 
ラジアル組なので、スポークの通す場所に頭を悩ますこともなく簡単でした。
スポークテンションが適正かどうか今ひとつ自信ないので、お店に持って行って
見てもらうことにしましょう。

ハブで気が付いたのですが、同じmetroのハブでも違いますね。

上がyosiko2さん作のspecialハブ（元はmetro）、下がうちにあるmetroハブ。
うちのには「FORMULA」のロゴがありますが、上のにはありません。
製作時期によって調達が異なるんでしょうかね。