metroに乗って！

池袋ワイズで10万くらいで売ってました
フロントハブはアメハブでした
店内撮影禁止かなと思い全景が撮影出来なくて
ごめんなさい。

そそ！ワイズグループで限定50台と書いてありましたw

投稿: yosiko2 | 2008年6月 7日 (土) 21時42分

ｎｅｏ　ＯＬＤの２号機かと思いましたよ（笑）。
ｄａｈｏｎロゴも最新のものが付いているし。

でも、よく見ると２０インチのようですね。

投稿: gen | 2008年6月 7日 (土) 22時40分

itaさん、特派員さん、こんばんわ

当該スクープ画像、何故か私も、大阪の呑み屋で拝見いたしました！
酒の肴にいただきましたです。(笑)

台湾パワーをいかして、ぜひとも、100mm幅の軽量フロントフォークをお願いしたいですね。
それと、前後ディスクブレーキ台座も付けて、ホイールサイズ自由度を高めていただくとか。

投稿: yukkyo | 2008年6月 7日 (土) 23時33分

えぇ〜！ディスクブレーキですか〜！

個人的に 小径車は、どんなインチサイズでもブレーキ制動が同じな
Vブレーキやキャリパーブレーキをお勧めします！

ディスク径が26インチでの計算で作られた物を
20インチに付けたらブレーキが効きすぎてコーナーで
フルバックちゅうでチョン掛けしたらスリップダウンで
大転倒です（すみません 大げさでした）

投稿: 特派員 | 2008年6月 8日 (日) 06時40分

＞genさん
よく見ると確かに２０インチですね。（汗）
テイルウインドというモデルかな。

＞yukkyoさん
酒の肴、それはなによりです。（笑）

フロントフォーク、欲しいですねぇ。
でも私的には巾は７４ｍｍがいいかな。
そこがdahonのこだわりだから。

投稿: ita | 2008年6月 8日 (日) 19時13分

TailwindってPタイプ（ステー無し）フレームのモデルだと思ってましたが、ステー付フレームにも・・・

いや、フォークがやけに直線的なんで、ワンオフか何かからのコンバージョンでしょうか。

噂には聞いていましたが、いずれにせよかなり手をかけていらっしゃる方がかの国にもいらっしゃるんですねぇ。

オールドの白フレーム、かっこいいですね。

投稿: じょん＠高崎 | 2008年6月10日 (火) 00時06分

ダホンのページに限定１００台って告知がありました。

http://www.dahon.jp/info/20080609vitesse.pdf
http://www.dahon.jp//index.html

うーん・・・フロントｗかぁ・・・・

投稿: 解体屋探検家 | 2008年6月11日 (水) 01時19分

＞じょんさん
ステー付きの時代に１６インチと２０インチ両方出していたんでしょうね。

どこの国にも好き者はいるようで．．．。（爆）

＞解体屋探検家さん
アキボウが仕掛け元でしたか。
国内ラインナップから外したvitesseを持ってくる辺りが商魂かな。台湾にはspeedだってフロントＷは存在するのに。
それを出すと現行車種が売れなくなっちゃうもんね。

メーカー純正とはいえ、１０万は高くないですか？

投稿: ita | 2008年6月11日 (水) 21時33分

ebayとか各国のDAHONのHPを眺めていると14インチもSweatPea以外のデザインのフレームがあったりするようですが、輸入品であるだけに、その辺はディストリビューターの「センス」なんでしょうが・・・

確か、Heliosも一度カタログ落ちして、「日本市場の要望」で復活した・・・んでしたよね。

もともとここ３年でDAHONもずいぶんと高いプライスになってしまいましたが、日本人の「限定」への弱さをつかれているように思うのは私だけでしょうか・・・？！

DAHONに限らずスポーツ車は値上げ傾向。中でもDAHONファミリーの価格は・・・廉価自転車が「円高差益」で値下げしている中では目立ってしまうんですよね。

もちろん、ベツモノであることは重々わかっているのですけれども。

投稿: じょん＠高崎 | 2008年6月13日 (金) 00時40分

＞じょんさん
どうしても輸入品は輸入代理店の思惑に左右されてしまいますね。しかも今はWebで本国ラインナップも判ってしまうし。
本国に無いこのモデルはなんなんだ？とか。

dahonは価格が手ごろというのが売りだと思うのですが。
折り畳みが欲しいと聞かれた時にじゃあどれを進めて良いか考えちゃいますね。

投稿: ita | 2008年6月14日 (土) 23時08分