カーボンシートポストの延長
dahonの自転車は折りたたんだ時にシートポストが下まで貫通して支えとなります。
ところがdahon純正カーボンシートポスト(今はカタログには無い幻アイテムです)は通常のポストより約100mmほど短くなっています。(takuさんがお持ちの物は普通と同じ長さということなので、途中で仕様変更があったんでしょうね)
で、短いと畳んだときのバランスが悪いということで、yukkyoさんより改造依頼を受けました。もちろん、私は「それを右から左に受け流す~」という感じで、実際の作業は秘密基地のyosiko2さんです。(^^;
今回はいきなり結果からお見せしましょう。
えっと、確か改造前の質量が430g、そこへアルミで80mmほど延長しましたので
430+α=402g...?計算が合いませ~ん。
恐るべし、yosiko2マジック。さすがに400gを切るのは難しいということで、ここで打ち止めでした。
詳細をご紹介します。
延長したパイプはこんな感じ。元はmetroのシートポストです。
はめてみた所、合わせ目で段差が少しありました。どうもカーボンポストが上から下へ向かって微妙に細くなっているようです。
結局、再度外径を0.1mmほど落としました。一端薄肉に加工した後なので、それをさらに加工するのは難しそうでした。
軽量化のために追加工を施された各パーツ。
細かい所もぬかりなく、不要な「ぜい肉」は落としていきます。
ボルトはサビが出ていましたのでSUS304に交換し、軸中心を肉抜き。
これで12.1g→9.9g/本です。
強度的に無謀な事はしていません。こういう細かい積み重ねで、延長してもなおオリジナルよりも軽いという驚異のシートポストが仕上がりました。
ビフォーアフター的に言うと「なんという事でしょう。匠の技が不可能を可能にしました」って感じでしょうか。
暗技研は匠(yosiko2さん)の技で成り立っております。(汗)
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コメント
見覚えがあるカーボンポストが凄い事に・・・
それからステッカーをありがとうございました。
投稿: ふみまろ | 2008年6月28日 (土) 22時54分
ステッカーを見て吹き出しちゃいました(^-^;)
ところで、延長パイプの軽量化はどの様になったの?
投稿: taku | 2008年6月28日 (土) 22時56分
itaさん、yosiko2さん
カーボンシートポストの加工、感謝は当然ながら、恐れ入りました、という感じです。
yosiko2さんが、呑み屋でシートポストを分解しながら、個々のパーツをしげしげと眺めておられたのを見てましたので、「何かあるかな…」と少々期待しておりましたが、ここまでできちゃうんですかぁ。すごいなぁ…。
とにかく、ありがとうございました。
新作ステッカーは…
シートポストの内側に貼っていただけるんですよね?w
黒金のほーは、ぜひとも DE ROSA に。(ぼそっ)
投稿: yukkyo | 2008年6月29日 (日) 00時27分
ふみまろさん
あれっ、そちらのブログにコメントしたつもりが...。
暗号入力ではねられたのに気がつかなかったのかな。(^^;
takuさん
延長パイプは結局内径を極限まで削り込んで軽量化しています。そのため穴あけによる肉抜きは行っていません。
見た目はシンプルですが、強度と質量のバランスは一番です。
私的には見た目重視も面白いかなと思っていたのですが、軽量化の方にこだわった訳です。
yukkyoさん
yosiko2さんが「絶対オリジナルより軽くしてみせる」と燃えてました。最後は「これで文句は無いだろうと」
んじゃステッカーは「DAHON」のロゴの上から...。(殴)
De rosaにはハートブレークなマークなんぞはいかがでしょうか。ハートがギザギザと割れたあれ。(^^;
投稿: ita | 2008年6月29日 (日) 06時41分
しかし、絵を見れば見るほど「匠の技」に感動ですねぇ。
オリジナルの部分に対して、60~70gぐらい?軽量化して下さってますよね。
でないと、仕上がり402gにならないはずで。
毎朝・毎夕、関東方面に向かって一礼っす。
せっかくの日曜日なのに、大阪はお天気がさっぱりダメ。
「21Tで、どんだけやれるか?」試験は延期となりました。
家の中でじっとしてるのは辛いっす…
投稿: yukkyo | 2008年6月29日 (日) 12時51分
yukkyoさん
そうなんですよね。私も最初見た時は「えっ、うそ?」と思いましたよ。
詳細を見せてもらうと、実に細かく手が入っています。
こちらも今日は朝から雨です。
雑用をしたり、バッグ作り作業を少しやったりという1日です。
最近とみに目が悪く(老眼が)なって、細かい作業はしんどいですな。(^^;
投稿: ita | 2008年6月29日 (日) 17時28分