metroに乗って！

僕は一昨年、この登りのすぐ後に富士登山に向かったわけですが、あのころは若さがあったなぁとつくづく思うわけで（笑）

あのころ↓
http://fuji.yamaiko.com/kawaguchiko/bicycle04.html

今はもう絶対無理（笑）

投稿: ina | 2008年7月21日 (月) 21時36分

古くは、ヤマ行こ！でもＹＡＭＡＨＯＮおよびその改造車（７速）での富士登山が流行った時期がありました。
タイムアタックなんていうレベルの話ではなく、登れるかどうかっていうところでしたが（笑）
ということで、今度はメトロで挑んでみてはどうでしょうか？

私もスバルラインは途中ハンガーノックを経験し、２時間半くらいでしたよ。

投稿: gen | 2008年7月21日 (月) 22時08分

inaさん

ここはそんなに厳しいコースとは思わないですけどね。（ようやく登った私が言うのもなんですが（＾＾；）
しかし、自転車で登った後、引き続いて徒歩で山頂までなんて事を思いついてなおかつ実行に移すなんてのはinaさんくらいですよね。

genさん

う～ん、metroでもあんまり変わらないと思うよ。うちのmetroは９ｘ２速だし。
（元祖暗技研ネタ）
genさんでもそんなもんですか？ハンガーノックで力が出なくなったからかな。
ヤマ行こ健脚組は楽に２時間切ると思います。間違いなく。

投稿: ita | 2008年7月21日 (月) 22時23分

スバルライン！制覇したようですね、

なんで、あんなの登るんですかね、自転車で・・・笑

こっちも、案の定、笑い事ではありませんでしたが、

おまけ　　ｉｔａさんも娘、心配？　

ではでは～

投稿: 栗 | 2008年7月22日 (火) 07時56分

盗聴お疲れ様でした(o*。_。)oペコッ
(「・・)ン?
もとい！
登頂！お疲れ様でした(o*。_。)oペコッ
一度、足が攣っちゃうとしばらくは動けないんですよね…
すぐ動くとまた攣るし…
特に太腿だったりすると更に辛い…
栄村はうまくいくと良いですね！(^^)

投稿: nishiyan | 2008年7月22日 (火) 12時58分

栗さん
＞なんで、あんなの登るんですかね、自転車で・・・笑

そこに坂があるからだ、ということにしましょう。（＾＾；

また忍太さんにだまされた訳ですね。

＞おまけ　　ｉｔａさんも娘、心配？

もちろん心配じゃん。しかもうちは今日から合宿でいないんですよぉ。

nishiyanさん
太ももが痙るなんてのは自転車に乗り始めてからですよ。
地獄の痛みですよね、あれは。

応援ありがとうございます。栄村、がんばって来ます。

投稿: ita | 2008年7月22日 (火) 21時28分

>また忍太さんにだまされた訳ですね。
何を言いますか。
私はちゃんと告知していますよ。修行とか地雷とか、ｘｘとか。
まぁ、それでも富士山ひとつクリアおめでとうございます。
私はまだひとつもクリアしておりません。

ということで太平洋から富士スカイラインというノルマがありますので
１０月にでもどうですか。

参加予定者は、忍太丸、栗坊、ita造です。

投稿: 忍太 | 2008年7月24日 (木) 22時15分

忍太さん

あれっ？忍太さんはひとつもクリアしてなかったの？
それはイカンですなぁ。夏休みの宿題で１つはやつけちゃって下さいな。

私的には富士山は１年１つで充分かなと．．．。（＾＾；
１０月はツールド千葉だし。

ところでハンドルの事でメールしたのですが届いてませんでしたか？
ドロップ化を検討しているのですが。

投稿: ita | 2008年7月25日 (金) 12時35分

ゲゲ！栄村 ドタンバになってドロップですか
ドロップ初心者には日東がオススメですよ。

シマノ製STIが握りやすく設計されたハンドルです
ニートM.186STIが疲れなくて良いですw

投稿: yosiko2 | 2008年7月25日 (金) 16時20分

yosiko2さん

イヤイヤ、栄村の前にはいじりませんよ。

やるとすればその後で。現状の折りたたみ性を犠牲にするだけのメリットがあるのかどうかをみたいなと思って。

いじくりネタも枯渇してますし．．．。（＾＾；

そういえばローラー台の件もそのままでしたね。
なかなか車で出動できる機会が無いもんで。
そのうちpeachさんのロードが来た時でもいいかなとか思ってます。（＾＾；

投稿: ita | 2008年7月25日 (金) 18時08分

メールは届いていません。（と思う）

どうも迷惑メールが多いのでルールをいっぱい登録しているんですよね。
もしかしたらそれに引っかかったりして。

ところでドロップ化ってスペシャルＳＰＥＥＤ２０号は
特に困ることはないと思うのですが。
それともどのメーカーがよいかですか。
私には難しい質問です。でも、yosiko2さんが薦めているハンドルが
ほしいと思っています。

yosiko2さん>ポケロケ用にドロップの分割作業をお引き受け願います。
たぶん、かめねこさんも同じことを考えていると思います。

投稿: 任太 | 2008年7月25日 (金) 19時26分

忍太さん

Muに付けていたドロップハンドルはクランプ径がいくつだったのかなと思って。純正のハンドルポストにそのまま付けていましたよね。

現状の分割構造の写真を暗技研の掲示板へアップしていただければ、理解もしやすいと思います。
分割部をセットした後はステム部での固定だけでしたっけ？

投稿: ita | 2008年7月25日 (金) 21時48分

忍太郎さんこんばんは

ポケロケ用のハンドルの件は かめねこさんからも
聞ました 自分のポジションにあったハンドルを
持って来て下さい 真っ二つに切断してカラーを
作ってあげますよ。

itaさん 栄村は秒読み段階なのでトレーニングは
少なめで毎日走って体調を整えて下さい！

でも、前夜祭でガタガタになっちゃうのかな？

投稿: yosiko2 | 2008年7月25日 (金) 22時12分

なんと、ドロップハンドル化ですかぃ！＞itaさん

「栄村の後ですよ」とか言いながら、実はどうなんでしょうか…。
ブルホーンより使えるポジションが多いので、栄村には丁度良いと思います。(笑)

ただし、クランプ径25.4mmは無かったような…。
いっそ、ステムの上部分をシュレッドレスコンバータにして、アヘッドにして、
それなりのステムを使ってドロハン化。クランプ径の呪縛から開放されます。

＞ yosiko2さん
さすが、良いハンドルをご存知で。バッチリじゃないですか、これ。

DAHON標準ステム(クランプ)も、秘密基地に持ち込めば「あら不思議！瞬時に
26.0mm化！」とかでしょうかぁ。

投稿: yukkyo | 2008年7月25日 (金) 22時59分

itaさん、こんばんは。
富士Sラインご登頂おめでとうございます。
私にはまだ想像の世界ですが、さぞや達成感は素晴らしい事と思います。
栄村の足慣らしにもなられたことと、当方不安を募らせています。又宜しくお願いします。

投稿: Capreo | 2008年7月25日 (金) 23時09分

忍太郎でございます。

Ｍｕのドロップは

下記ＵＲＬのハンドルバー（６８）と同じメーカーのステムを使いました。

http://www.dahon.jp/products/option/index.html

なお、私の購入したステムは片側２５．４ｍｍ、もう一方２６ｍｍという特殊なタイプです。

値段は、結構よい値段だったような？（忘れました）

＞ yosiko2さん

そのときはよろしくお願いします。

秘密基地にもいってみたいです。

投稿: 忍太郎 | 2008年7月25日 (金) 23時11分

＊yosiko2さん

ハンドルを切断した時に、抜け止めと回り止めは必要でしょうかね？オリジナルはどうなってたかな？

＞少なめで毎日走って体調を整えて下さい！
駅までの通勤、往復３ｋｍじゃダメ？（＾＾；
「metroに乗って」なんだけど。

前夜祭、大丈夫です。最近は大人になって飲まずに我慢ができるようになりましたから。（笑）

＊yukkyoさん

あと１週間早く思いついていたら判りませんが、さすがに作業時間も試走時間も取れないです。
シュレッドレスコンバータは不要なんです。ハンドルポストと同径のパイプにステムを付ければＯＫ。
標準のクイックが付いたポストはそのまま残しておきたいです。

投稿: ita | 2008年7月25日 (金) 23時47分

＊Capreoさん

やっぱり坂は登り切った後の達成感ですね。

＞当方不安を募らせています。

イヤイヤ、センチュリーランどころか佐渡の210kmを走破される方が何をおしゃいますか。日々鍛錬されている方にはかないませんよ。しょせん私は週末のみのサイクリングですから。

栄村、暑さ対策をお忘れ無く。第１回の時はドピカーンの天気にやられた人が多かったようですから。

＊忍太郎さん

やはり標準ポストではなくステムを付けられていたんですね。
当然、輪行時はポストごと引き抜きですよね？

で、なんでフラットバーに戻しちゃったの？

投稿: ita | 2008年7月25日 (金) 23時57分

>なんでフラットバーに戻しちゃったの？
理由は
・ポジションがいまいちだったこと。
・指が短くブレーキレバーが届かなかったこと（補助ブレーキをつけていたけど）
・ショートＶブレーキがふにゃふにゃで不安だったこと
・ハンドルおたくだから次にマルチポジションを選択したこと
・ハンドルを外さないと折りたたみできないこと
・Ｍｕのダブル化ができないこと、ポケロケ購入によるＭｕを輪行＋ポタ専用にしたこと
と勝手なことを言っています。

今のＭｕは、ハンドルの高さ調整をしなくても折りたたみができるため、
わずらわしいハンドルとタイヤの位置調整をしなくても、
すぐ畳め、すぐ走れます。これは便利だ。
ＤＡＨＯＮにスポーツ性を求めるのはつらいけど、
輪行＋ポタ（１００ｋｍ以内、１０％以下のヒルクライム）なら最高の自転車です。

投稿: 忍太負けるな | 2008年7月26日 (土) 15時46分