metroに乗って！

今日もまた、暗黒の門を叩く方がひとり。
暗技研初のスピプロ（オーナーはshuさん）です。
スピプロは元々リアハブが内装３速＋外装８or９速ですから、あえてそれを
いじろうという方は少数派でしょうか。

確かにフロントＷ＋リア１０速とすると我々の暗黒speedと変わらなくなってしまい、
スピプロとしてのアイデンティティが無くなってしまう？
「そんなの関係ねぇ」と作業は進む訳ですが。（＾＾；

shuさんはご自分でかなり進めておられて、何点か問題が発生したので
「じゃあ来ちゃった方が早いんじゃない」という事になりました。

大きな問題は「451にしてタイヤをDURANOにしたらブレーキにこする」という
最近何度か遭遇した事態です。（写真は少しエア圧を落としています。）

私のspeedの（怪しい）フォークはスピプロ仕様でSTELVIOが問題なく使えていますので
まずは私のホイールを取り付けてみると、状況は同じでやはり当たります。
どうもフォーク長さがほんの少し短いみたいです。
先日の2009speedのフォークは長くなっているし、dahonの細かい仕様変更には
参りますね。（＾＾；

で、解決策はというと「タイヤを替えましょう」
yosiko2さんのストック、プリモチャンプⅢ(19-451)であれば問題なし。
結局タイヤとチューブをお買い上げ。

ＦＤブラケットは台湾製を用意されてます。

台座とＦＤが干渉し、どうしてもインナー側に寄せきれないため、台座側を
リューターで削り込み位置だししています。
あと、この一体型のアウターエンドの位置がいまひとつ。
ワイヤー出口でかなり角度がついてしまうので、台座本体がワイヤーで
削られてしまうようです。これはshuさんが後日図面を作成し対策を打つという
ことになりました。

dahonの仕様違いのもうひとつ。

これはtakuさんが用意されたアルミのフロントフォークなんですが、コラム長が
異なります。使用車種、年式等々により異なるんでしょうかね。
アヘッド部のクランプ高さにも寸法の違う物があるようです。

こちらはアジャスタブルステム。

右は2008以降の物です。左はおそらく2006の仕様かと思われます。
まず、差し込まれるステムの径が異なります。さらには回り止めの凸の位置が
１８０°違っています。細かい所ではクランプレバーの形状も変わっています。
私のspeedは2007仕様ですが、ステム径はΦ25.4、レバーは下部が2008と同じ、
上部は2006と同じ。少しづつ仕様変更されているわけですね。

先日のリクセンアダプタを小改造。懸念されていた片持ち構造をちょい解消。

今日見かけた炭素系なもの。

こちらはshuさんのシートポスト。金輪の物だそうです。重いです。（＾＾；

で、次のこれは一体．．．。

み、見なかった事にしよう。（＾＾；

「上手の手から水が漏れる」

takuさんがHELIOS SLのチェーンを付け直した際の大ボケを激写。

あとはＫさんのHELIOS SLのベアリング交換、さらにはフォークの不具合修正
（本人は気が付いていなかったみたいだけど）、ブレーキシュー交換＆調整。
今日はdahonばかり７台勢揃いでした。