metroに乗って！

私はメーカーの人に聞きたい
小径車４５１のタイヤを履いている殆どのモデルがキャリパーブレーキだと思います。
それなのにこんな太いタイヤを作って売れると思ってるならブロックタイヤにしてジュニア用MTBやBMX用で売りなさい。
違いますか？20x1を作ったら買ってあげます。
空気抜かないとタイヤが脱着できないなて「うんこタイヤ！」だよｗ

投稿: yosiko2 | 2009年8月29日 (土) 21時12分

試したわけでもないので評価なんてできませんが、空気を抜かないと外せないというのは問題ありですね。タイヤを外さずに輪行できる４５１モデルって、私の知る限り暗黒改造されたＤＡＨＯＮぐらいじゃないかな？すごく不便な気がするんですけど。それとも輪行自体が無視できるほどの事とメーカーは考えているんですかね。

投稿: gen | 2009年8月30日 (日) 00時26分

＞yosiko2さん、genさん
超辛口なご意見、ありがとうございます。（＾＾；

エアー抜かないとタイヤが外せないといいうのは、私はたいして気にしていなかった
のですが、確かに折り畳みじゃないミニベロだと輪行時には最低フロントホイールを
外さないといけない訳ですね。
う～ん、そうなるとこのタイヤの先行きは厳しいのかなぁ。

書き忘れていたのですが、外径もステルビオより若干大きいんですよ。
うちのspeedはブレーキシューの位置が調整穴の一番端（遠い方）なので
かろうじてクリアランスを確保していますが、寸法によっては取付すら
できない可能性もあります。

投稿: ita | 2009年8月30日 (日) 16時39分

451タイヤ履いてる市販車って、キャリパブレーキかカンチブレーキですかね。

小径タイヤの場合、エアボリュームが小さいので単純に「細める」のは難しいのではないでしょうか。メーカ的に、その辺りの折衷案的なポイントを 1.25幅 としたけど、キャリパブレーキじゃ面倒なことになるぞ、と。

451径で、キャリパブレーキで、基本的に輪行も想定した製品(自転車)で、「タイヤを外さないと輪行できない」自転車っていうのは少ないような気がするのですが…。私が知らないだけかしら…。
パンク修理の際なら、ほとんど問題にならないでしょうし…

451径に無縁な私ですが、451な方の製品選択肢を広げる意味で、451 Minits Liteの 1.25幅も「あり」だと思います。

ただ、「もっとレーシーな方向に振った」1.00幅ってのも、あっても良いかもしれませんね。空気圧管理が少し厳しくなるでしょうけど、そういう事にもちゃんと気を使うユーザ向けとして。

投稿: yukkyo | 2009年8月30日 (日) 19時45分

＞yukkyoさん
標準で451を履いている車種でパッと思いつくのは．．．
ポケロケ
GIOS PANTOとFELUCA
BRUNO Ventura Limited
パナのレマイヨ

みんなキャリパーブレーキかな。
確かにもう少し巾の狭いタイヤがあってもいいとは思いますが、パナがさらにモデルを
追加してくるのは難しいでしょうね。（＾＾；

投稿: ita | 2009年8月31日 (月) 12時33分

>乗り心地は柔らかいのだけど、結構走れます。

自転車道ポタに良さそうですね。
デュラノとロードライト以外の選択肢ができました。

投稿: ふみまろ | 2009年8月31日 (月) 17時07分

＞ふみまろさん
ブレーキとのクリアランスに要注意です。

投稿: ita | 2009年8月31日 (月) 20時26分