metroに乗って！

天気予報だと「くもり」だというので、裏から自転車を出してきて色々やろうと思っていたら
「あれ？降ってきた。撤収～」青空工房はつらいのぅ。（＾＾；

午後から少し止んだみたいなので、再び作業開始。
まずはold dahonから。
先日、takuさんからコンパクトクランク用のチェーンリングを数種類お借りしましたので
それを合わせてみます。
まずはこれ。

う～ん、ちょっとでかくネ？
それもそのはず。こいつは６０Ｔですから。（＾＾；
しかし、コンパクトクランク用で６０Ｔがあるとは知らんだ。
また、それを持ってるtakuさんもすごいよ。

次は５１Ｔ。これはいけそうなので仮組。

ブレーキとのクリアランスはぎりぎりですね。
ちょっと待てよ。なんでこのブレーキはワイヤーがこっち側なの？
今まで気にもしてなかったけど、これってママチャリ用なのかな。
じゃあ、シマノやTEKTROのロングアーチに替えたら、ここのクリアランスの問題は
解消できるのかな。
追記：そういえばこのブレーキは超ロングアーチなのでシマノは使えないんだった。
　　　tektroのR556か、ALHONGAのHJ-405くらいしか選択肢が無いかな。

ギヤが大きくなるとチェーンは足りなくなりますので、それは用意してました。

しかし、チェーンのテンション調整の引き代が少なくて、チェーンを張りきれないです。
一度ＢＢと後輪車軸間の距離と、スプロケットの歯数との関係で最適なスプロケ歯数を
検討したほうがよさそうです。
自転車用のチェーンでも、シングル用だと半コマのリンクがあるみたいなのでそれを
使う手もありますが、できればそれは避けたい。
こんな自転車に使う分には支障ないのでしょうが、半コマは強度が落ちるので
本職の仕事では極力使わないようにしてますから。

これはもう少し考えてみることに。
内装３速のホイールは遠くへ旅立って行きましたので、もう後戻りはできないし
また、するつもりもないし。（＾＾；
しばらくはこのoldをぼちぼちといじっていきます。

そうそう。「フロントホイールは替えないの？」と聞かれていたのですが、
現在付いているのはmetroハブをyosiko2さんが暗黒改造してシールドベアリング仕様に
した（しかも巾６０ｍｍ）２８Ｈスペシャルハブ。

金澤輪業で売っている１６－３０５リムは２４ｈだけ。
無理だよねぇ、と思っていたら、思い出した。うちに２４ｈのハブが余ってるじゃん。

以前、暗黒speed用の８４ｍｍハブを作ったものの、重いのでアメクラ改を作りこちらが
お蔵入りしてました。しかもセラミックベアリング仕様だし。（＾＾；
ハブボディはmetro用と同形状なので、軸とアダプタを削れば６０ｍｍでいけそう。
これはyosiko2さんにお願いしましょう。

続いては娘のママチャリ修理。
変速ワイヤーのアウター外装が無くなり（＾＾；、中の金属部分がむき出し。
これはサクっとワイヤー交換。

「走っていると変な音がする」というので調べると、フロントブレーキを引きずってます。
キャリパーの片側が動かなくてこれはアウト。
しかし、サビサビだし。（＾＾；

ブレーキを買いに行くと、こんなのを見つけました。
ママチャリ用のダブルピボットのキャリパーですよ。

しかも、上の写真の板材から曲げ加工で作ったタイプと￥３００しか違わない。
それならもちろんこっちを選びますよね。

取付けしようと思ったところで、またまた雨が降ってきたので、今日は撤収。
続きは今度の休みにすることに。