最近ヒザの痛みに悩まされていまして、ネットで見つけたこんな本をポチッとしてしまいました。
「サイクリニック」
「サイクリング」と「クリニック」の造語だそうです。
本屋で見たらちょっと手にとって見るのは恥ずかしげな本ですが（笑）
内容はいたってマジメ。自転車に乗って起きる「痛み」の原因、対処方法について
書かれています。
自転車乗りな女医さん「リエチさん」と、ドロンジョーヌ恩田さんの共著で
ドロンジョーヌさんのイラストがよさげ。（＾＾）
自転車乗りにすごく多いケガが「鎖骨骨折」
な～るほど。親子２代でやっちゃった人もいるしね。（＾＾；
擦り傷にガーゼはダメって書いてあった。
最近の治療ではキズ口をうるおすのがいいらしい。
応急治療薬も替えておかなくちゃね。ヤマ行こ衛生兵の私としては。
他には「サイクリングＥＤ」なんて項目もありましたよ！
「あっ！」と心当たりのある方は本屋へ急げ。(笑）
ずいぶん前に入手したdahonのステム。
metroに付けようと思って早半年。（＾＾；
最近ようやく重い腰を上げて作業を始めました。
年式が結構古いせいか現行の物と比べると色々違う点がありました。
ハンドルバークランプのクイックの穴径が小さかったので、先日秘密基地へ行った際に
穴をφ6.5に拡張。
クランプのカバー側に溝が掘ってあったり、ステムパイプ部には周り止めの凹みぞも
無いんですね。
metroのオリジナルステムを取り外して．．．
あら、ヘッドのグリスがドロドロ。（＾＾；
うちのmetroは初期型なので他のdahon車と同様のアヘッド構造になってますので
ステムは簡単に交換できます。
ステム本体もかなりくたびれてますね。
そういえば、元はグレーだったのを自分で黒く塗ったんだっけ。
これで少しはきれいになるかな、って思ったら．．．
フォーク側が長い。（＾＾；
フォークを切るか、スペーサをかましてガタが出ないようにしないとダメです。
元に戻して今日はお終い。
せっかくやる気になったのになぁ。（＾＾；
ヘッドパーツのグリスアップができたので良しとするか。
今日は秘密基地の開放日。
午前中は家の用事があって出かけられず。
午後になってから出かけて行き、着いたのは１４時ころ。
「あれ？人、少な。（＾＾；」
今日は作業が多いと聞いていたので、夕方まで押せ押せかと思っていたのに
yosiko2さんとtakuさんのお二人でサクサク済ませちゃったのね。（＾＾；
今日、お会いできたのは芯さんときつねさん。
作業スタンドで作業中だったのは芯さんのMu。
４５１化して、リアブレーキの取付中でした。
Muはここにスタンド用のプレートがあるので、ここへブレーキ取付用アダプタを介して
キャリパーを付けてます。
フロントハブはdahon純正のkinetix（２０ｈ）。
最近、金澤輪業さんにR390の20hのリムが入荷してるそうなので、純正ハブをそのまま
使えるってのがいいですね。
Vブレーキ用のスタッドもすでに無くなっていましたよ。
オーナーの芯さんは那須から来られているとの事で、９分組の状態で帰路につかれました。
あとは自分で完成させるそうです。
きつねさんのBD-1は「お風呂セット」を組み込んだのかな。
すでに作業は完了していたため写真も無しです。（＾＾；
皆が帰った後は、残った３人でのんびり、おしゃべりタイム。
yosiko2さんから作図の宿題をいただき帰って来ました。
FDブラケットの図面を、最新仕様で書いて欲しいとの事。
台湾台座もかなり良くなってきてますが、FDをシートチューブに当たるまで寄せられるのは
このブラケットだけ、と。
当初の設計コンセプトがそれでしたからね。（＾＾）ｖ
その後、yosiko2さんが改良を加えて調整代を大きく取れて、形状もすっきりと洗練された
現在の形になっているのですが、それを図面にしましょうという訳です。
その他にももう１枚。こちらもオリジナル図面からの改造を図面にして欲しいと。
この程度の図面は朝飯前ですから、サクっと描いちゃいますよ～。(笑）
最近、自転車雑誌はほとんど買う事はないのですが、本屋さんは一応チェックしてます。
それはたまにこんな本を見つけるから。
「あれ？前に買った本だっけ？」と一瞬躊躇しましたが、「vol.2」とあったので大丈夫。
中をパラパラっと見ても見たこと無かったし。（笑）
「鉄フレームの作り方教えます！」
作ってみたい。（＾＾；
アメリカだと通販でフレームキットなんかが売っているんですよね。
パイプとラグがセットになってて。
でも、ロー付けの技術を習得しなくちゃならないし、なによりしっかりした治具が必要。
まともな治具を用意する方がフレームの材料代なんかよりよっぽどお金かかるんじゃ
ないだろうか。
最近、「なんか作りたい病」がうずうずと発作をおこしてるみたいで、やたら色々
図面ばっかり書いてます。木工だったり、変なデザイン画だったり。
果たして形になるのはいくつあることやら．．．。
土曜日は都内の有栖川宮記念公園のとなりにある麻布グランドで会社の野球部ＯＢ戦。
ハイ、私、一応野球部でした。（＾＾；
４番、セカンドで先発出場、すごいでしょ？
ちなみにＯＢチームの打順は年の順です。（笑）
３打席、１フォアボール、２内野ゴロの凡退。
守備機会は３度。１－内野フライをポロリ、２－強烈なセカンドゴロを絵に描いたような
トンネル。３度目の内野フライはお腹でキャッチ。（＾＾；
自転車と違って早い動きが要求されるスポーツはダメダメですね。（＾＾；
頭の反応と身体の反応にギャップが大きすぎて。
途中からは照明に火が入りナイターです。
寒くない日でよかった。
例によって普段使わない筋肉を酷使したもんで、今朝は身体が痛くて起き上がれず。
朝練は（予定通り）パスしてしまいました。（＾＾；
今日は一日図面を書いたり、デザインの勉強をして、久しぶりにまったり過ごしました。
ただでさえ走行距離が少ないのに、寒くなるといっそう走らなくなっちゃうよなぁ。
こないだ記録を見てたら、なんと今年は暗黒speedでは一度も輪行ツーリングに
行っていないことが判明。（＾＾；
輪行「０」ってのも寂しいので、今月末か来月初めに養老渓谷の紅葉を見に行って来るかな、
と思う今日この頃。
サイクルモード、行って来ました。（金曜日ね）
とりあえず最初はここへ。
初めてternの実車を見てきました。
あらっ？このステム、なんで先祖返りしちゃったんでしょう。（＾＾；
Ｖブレーキが逆付けになってるのは何故？
ごついハンドルバークランプはdahon speed TRにも同じのが使われてました。
ブルホーンバーのモデルのブレーキはキャリパーブレーキになってましたね。
（写真取り忘れたけど（＾＾；）
ショートアーチのキャリパーでしたので、４５１への換装は無理っぽいです。
正直、私的には今ひとつ。
dahonの創業者、hon博士とその息子の仲違いで、ケンカ別れで息子が独立して
ternというブランドを立ち上げた、って噂でしたけど、やっぱりそんな感じがするなぁ。
上位機種がternブランドになってしまったせいかdahonのブースはちょっと寂しかったかな。
dahonの歴史という展示は面白かったけど、販売車種がいまひとつ。（＾＾；
来年以降、このふたつのブランドがどう変わっていくのか興味あるところです。
dahonブースにあった昔の車種。
あれ？このold dahonはもしかして宮っちさん（@Bici Termini)の？って思ったら
しっかり書いてありました。
こちらのヘリオスは確かアキボウ（dahonの代理店）の方の持ち物かと。
幻の「Model X」もありました。
チタンフレームで発売予定だったはずが、結局は出て来なかったという曰く付きのモデル。
実車を見るのは初めてです。
それ以外で、私のデジカメに残っていたのは．．．
Dobbat'sのフレーム。ここのはきれいだなぁって思ってます。
「私の友人が花吹雪3号に乗ってるんですよ」という話をしたら
「ああ、Ｙさんですね」って即答が。（＾＾；
ケルビムのこの細身のフレームもいいな。
NOVATECのブースにあった佐野さんの木製自転車。小径も作ってたんですね。
木製つながりで、こんなグリップを見つけました。
これはちょっと作ってみたいかも。（＾＾；
展示用のケースもいい感じ。
こちらはGOKISOのハブのカットモデル。
回転抵抗にこだわった逸品。ベアリングも特注だとか。（セラミックではありません）
本体重量が結構重いのが今ひとつ。前後で15万だか20万とかいう価格がネックというか
なんというか．．．。（＾＾；
参考出品でしたが７４ｍｍ幅ってのもありました。
金澤輪業さんのブースでは金澤さんに
「４５１の２０ｈリム、入りました？」
「もしかして暗黒技研の方？」 「はい、そうです」（笑）
っちゅうことで、入荷したそうです。＞心当たりな方々
近々７４ｍｍの軽量ハブも入って来るらしいですよ。（２０ｈ、２４ｈ）
そして、takuさんが見つけた「暗黒なウェア」がこれだ！
ある意味、暗黒でしょ。(笑）
例によって、完成車の写真はほとんど無くて、パーツやマクロ的に撮った写真ばっかり
なのが笑えますね。（＾＾；
こんな写真とか、だれも撮らないよね。（笑）
正解は「スペーサー」でした。
どこに使う物かって言うと、Ｖスタッドに取り付けるロック（鍵）。
実はじて吉店長に頼まれた物なんです。
Ｖスタッドに取り付ける鍵は何種類かあり、上の写真のようにスペーサーが付属している
物もあるのですが、それは値段が高い。
スペーサーが付属しない鍵を付けた時に、取付ボルトを締めていくと、ブレーキ本体と
干渉して、ブレーキの動きが悪くなってしまうことがあるとか。
でも、そこで締め具合を加減してというのは安全上よろしくない。
Ｖブレーキにこのタイプの鍵を付けるのは子供車が多かったりしますからね。
で、店長からスペーサーを見せられて
「こんなの作れませんか？」
「旋盤加工で簡単じゃない」
「できれば１００個くらい」
「え？１００個．．．（＾＾；」
５個や１０個くらいなら秘密基地でyosiko2さんにお願いして作ってもらうのですが
１００個となると頼めない。
まともに製作依頼すると高くなっちゃうかな、と思いつつ、図面を書いて
昔から付き合いのある北九州の工場に見積もり依頼。
予算の関係で数量は少し減らしましたが、GOサイン。
これでお客さんがどの鍵を選んでも安心して取付ができますね。
コスト的には店長の持ち出しなんだろうなぁ。
でも、自分で納得できる仕事をしたい、という店長の姿勢に拍手。(^-^)//""ぱちぱち
