metroに乗って！

はじめまして。

私、小径車に乗っているわけでは無いのですが、
相談に乗って頂けたら有難いです。

シクロクロスのカンチブレーキの、
音鳴りと、利きの甘さと、デザインの…
に悩んでいます。

ロード用タイヤを装着しており、シクロレースには
出る予定が無いのですが、
キャリパー用の台座が無い自転車に、
キャリパーブレーキを装着する事は出来ますか？

投稿: まあ | 2012年7月16日 (月) 22時14分

ボクもお掃除とグリスアップくらいはしないといけないな～。
冷媒は古いの戻すんじゃなくてちゃんと取り替えるんですね。
やっぱり劣化するのかな。
重量で量をみるなんて初めて知りました。確かに液化すれば重量がわかるもんなー。
勉強になります。

投稿: ＫＥＮ | 2012年7月16日 (月) 22時55分

＞まあさん
初めまして。

キャリパー台座の無いフレームにキャリパーブレーキを付けたい、との事ですね。
できなくはないですよ。

私の小径車も元々はＶブレーキ（要はカンチ台座）ですがキャリパーにしてますし。

あまり手をかけずにやるならフレームを挟み込むような形のキャリパー台座が
市販されていたと思います。
ピストバイクにブレーキを付けるため用、ってなものですが。

もう少し見栄えを良くしたいならば、台座を作るしかないですね。
yosiko2さんにお願いして作ってもらう事も可能ですが、千葉にある秘密基地まで
来てもらわないと無理ですね。現物合わせでの作業となりますので。

＞ＫＥＮさん
エアコンに注入した時点で空気と混入されているので、そのまま再利用はできないそうです。
ボンベに積めて持ち帰り、回収業者が引き取るとの事。

私も興味津々作業を見てて、時々質問してみたり、ちょっと面白かったです。（笑）
エアコン修理の中で一番手間のかかる作業って行ってました。＞四方弁交換
しかも自社製品は全てに対応するとかで、なんでもやるみたいです。さすがはメーカーのサービスマン。

投稿: ita | 2012年7月17日 (火) 08時45分

> いやぁ～勉強になりました

暗黒技研 ita所長、次なる暗黒化アイテムはエアコンっすか。

エアコン設置時は、配管の長さに関わらず必ず真空引き、撤去時は必ずポンプダウン。
あと、配管の接合部分や曲げ部分には、作業も含めて色々と薀蓄があろうかと思いますです。
素人肌の業者も居ますので要注意です。

投稿: ゆっきょ | 2012年7月17日 (火) 21時13分

ありがとうございます！

出来る！が、千葉県ですか…
考えてみます。

不可能で無いって事がわかり、嬉しいです。

ありがとうございました！

投稿: まあ | 2012年7月17日 (火) 22時16分

＞ゆっきょさん
違うって。（＾＾；
エアコン稼働させると氷点下の風が出てくる、とか？(笑）

さすがはプロ。イヤ、セミプロでしたっけ。（＾＾；

さすがに今は冷媒も変わっていて真空引き必須らしいですけど、
１０年前に設置した時は、工事業者に「真空引きするよね？」って確認とって
発注しましたよ。
そういや、１台だけ既設流用があって、それは引っ越し業者が手配した工事屋だったんですが、
切れないコア抜きで無理に穴開けて新築の壁を壊して行ったっけなぁ。（＾＾；

でも、今回はメーカーのサービスマンだったので機材からして違いました。

投稿: ita | 2012年7月17日 (火) 22時21分

＞まあさん
遠くの方でしたら、書いたようにそれ用の市販部品もありますので
お店で相談してみるのも手かと思いますよ。

投稿: ita | 2012年7月17日 (火) 22時24分

題名見て、ギクッとしました・・。

失礼な指摘をしたウイローです。

「人のこと言えないけど、」って前置きしたつもりだったのですが・・。

すみません。

投稿: ういろー | 2012年7月17日 (火) 23時12分

＞まあさん
　私もカンチブレーキの効きの悪さに頭を悩まされました。

　一番簡単な対処法としては、ちゃんと効くカンチブレーキに交換することでしょう。
　カンチブレーキはほとんど全て効きが悪いのですが、唯一シマノのＢＲ-Ｒ550だけは
　よく効くカンチブレーキです。
　
　二番目の方法として、カンチブレーキの台座はＶブレーキと共通ですので、
　Ｖブレーキに交換することです。私の場合はこの方法を選びました。
　通常のＶブレーキですとカンチブレーキよりワイヤーの引き量が長いので
　ブレーキレバーを交換する必要がありますが、ミニＶブレーキであれば現在
　付いているブレーキレバーのままで使用できるでしょう。
　今までミニＶブレーキはダイヤコンペやテクトロなどのメーカーしかなかった
　のですが、最近シマノでもミニＶブレーキが発売になった（なる？）ようです。
　シマノのミニＶブレーキではＳＴＩで使用できるように設計されているようです。

　キャリパー用の台座が無いものにキャリパーブレーキを取付けるには、
　難しい外科手術が必要になります。これができるのは暗技研のドクターぐらい
　でしょうか。

投稿: 裕作 | 2012年7月18日 (水) 11時06分

先ほど書きましたシマノのミニＶブレーキですが、ワイヤーの引き量が通常の
（ロングアーム）Ｖブレーキと同じでＳＴＩレバーでは使用できないそうです。
訂正させてもらいます。
　　http://www.jitensya.co.jp/shopnews/detail.php?bid=21210

投稿: 裕作 | 2012年7月18日 (水) 12時17分

＞ういろーさん
いえいえ、あのひと言でそうじするきっかけになったのですから。(笑）
ブレーキワイヤーの不良も発見できたし。

＞裕作さん
私も一時期ミニＶブレーキをSTIで使ったことがありますが、タッチはいまひとつ。
トラベルエージェントもいまひとつだったので、キャリパー化に向かったわけです。

700Cだったらフロントはフォーク交換するのが手っ取り早いかもね。

市販品だとこんなのとか
http://www.keepheading.com/shop/bunnybrakes/

こんなのも
http://m801.ocnk.net/product-list/1

投稿: ita | 2012年7月18日 (水) 22時01分

クーラーガス注入するときはガスだけ買って後はレンタル工具でやると結構お安くできますよ、
少なくともyosiko2さんの作業に比べたら数倍簡単です。

ウチのクーラーは壊れたら自分で交換(笑）

投稿: きつね | 2012年7月19日 (木) 01時21分

＞きつねさん
そんな事もやっちゃうんですか。すごい。（＾＾；

水配管はいじるけど、それ以外はちょっと．．．。

投稿: ita | 2012年7月20日 (金) 12時14分