metroに乗って！

最初に水吹けば良かったですね
どちらにしろ薄め液なしでは綺麗に吹けない可能性も高いので難しかったかも
あと掃除にはツールウォッシュってのがすげーです
完全に硬化した塗装面もエアブラシで吹くだけで溶かす勢いです
臭いも強烈ですがｗ

投稿: （さ） | 2012年9月 9日 (日) 20時07分

今日は、助っ人助かりました。
4台＋リール１台の改造が入ってしまい一人では捌けきれないと思いまして。

まこぱぱさんのRハブは曲者でしたね～シールドベアリングで2個しかベアリングを使わないって構造が納得いかないです
フリーの方が玉押し式の構造になってるじゃないですか！
そのベアリングが填る部分がベアリングのハウジング＆玉押しになってる構造だとしたら(多分そうじゃないかな？)
緩めてしまったら左右のベアリングの幅が広くなりますよね
だから軸に遊びが有ったとしたら？構造じたいに問題があるのかと？
分解図ってあるのかな～ｗ

アイス美味しかったです、つばささんに御馳走様でしたとお伝えくださいませ。

投稿: yosiko2 | 2012年9月 9日 (日) 21時39分

itaさん　今日はお世話になりました。
真っ赤に手を血まみれ（みたい）にしながらの作業で申し訳なかったです。
車のキズも目立たなくなり、ありがとうございました。

yosiko2さん　お忙しいところお邪魔いたしました。
ドコモドライブネットクレイドルを買って、初めてナビをつけました。
初の登録地が、『秘密基地』です(*^-^)

投稿: つばさ | 2012年9月 9日 (日) 22時23分

今日は大変お世話になりました。
台湾ハブはなかなか難しいですね。
メーカーのＨＰの１４ページに分解図があります。
http://www.formulahubs.com/upload/Image/catalogue/Binder2010.pdf

・・よくわからんっす・・

最近通勤ルートで定量データををとっているのでセラミック化によって
どれくらい変化したか判ると思います。
前回406でセラミック化した時は１００kmほど走ってから効果を感じ始めたので
少し走り込んだらご報告いたします。

投稿: まこぱぱ | 2012年9月 9日 (日) 23時47分

秘密解放日だったんですか、それにitaさんまで来られていたんですね、
知ってたらPCもって行けたのに残念。

Formulaのハブって事はウチのと同じタイプですか？
確かウチのも2個しか使ってなくて抜くのが面倒だった気が(^^;

投稿: きつね | 2012年9月10日 (月) 08時51分

コメント返しが遅くなりました。
ちょっと一杯一杯状態で。（＾＾；

＞（さ）さん
確か、前に車のペイントを吹いた時はラッカーシンナーで薄めたよなぁ、という記憶はあったものの
エアブラシそのものを発掘したのが当日の朝。シンナーまでは見つけられなかった。（＾＾；

塗料がトリガー側へ逆流しましたので、パッキンもやられていると判断して
新橋のタミヤモデルファクトリーへ持ち込んでオーバーホール依頼。
ホースも買わなくちゃ。

＞yosiko2さん
わりと早い時間に終わって良かったです。

ハブは色々ありますね。ばらしてみないと判らない。
今回も組み方、間違えてベアリングを１個ダメにしちゃったし。（＾＾；

＞つばささん
アイス、ごちそうさまでした。結局、あれがお昼ご飯だったよ。（笑）

エアブラシが使えればもう少しきれいに仕上がったはずなんだけど。（＾＾；
次にぶつけた時は大丈夫。(。_゜☆＼ バキ

＞まこぱぱさん
メーカー資料、拝見しました。
構造図はシールドベアリングなんだけど、パテントと言っているシール構造の解説図はカップ＆コーン。
シマノのハブと同じ構造ですね。

まあ、おそらくカップ＆コーンの構造をシールドに変更したのではないかと想像します。
なのでエンドのナットが左右共に玉押し調整するタイプのままになっているのでは。
この形ならカップ＆コーンでよかったのに．．．。（＾＾；

ハブは効果がすぐに判ると思いますよ。

＞きつねさん
おお、例のソフトですね。それは見たかったな。

あ、そうだったかも。＞ハブ
ひょっとして前回も組み方間違えなかったっけ。
進歩してないというか、経験値があがってないよなぁ。σ(^_^)

投稿: ita | 2012年9月11日 (火) 12時36分

朝の通勤のアベレージスピードを記録してます。
セラミックベアリングに換えて、記録が1.6km/h上がりました。
今まで31.1km/h→セラミック32.7km/h。
距離１５km。時間にして１分２５秒の差。
１０km越えた後のトップスピードのダレが全然違います。

やはりすごいですね、セラミックベアリング。

投稿: まこぱぱ | 2012年9月12日 (水) 11時10分

＞まこぱぱさん
継続して記録しているデータなので信憑性がありますよね。
それだけの速度で走っている人にも効果が感じられるのがスゴイな。

私は坂の下りや、脚を止めた時の空走で効果を体感するという
かなり低レベルな次元。(笑）

投稿: ita | 2012年9月13日 (木) 05時39分

itaさん
こんばんは。

今回は自転車成分が高濃度ですね(^^)
格好いいdahon車が二台も登場していて、目が釘付けです。

エアブラシはホースやパッキンが多く使われているので、しばらく放置しておくと硬化して調子悪いことが多いですよね(+o+)

投稿: けい | 2012年9月13日 (木) 21時48分

＞けいさん
他にも小径車はたくさん来てたんですけど、写真に撮ってなかったよ。（＾＾；

最近、模型も作らなくなったのでエアブラシ使う事はとんと無くなってしまいました。
息子の部屋の押し入れの中にプラモデルが山と積んであったのですが、
退去命令が出され、行く先もなくて泣く泣く処分。（；＿；）

そうそう、けいさんはそちらの方も詳しいんでしたよね。
ガレキを作られているんでしたっけ？
キットを買って作るじゃなくて、キットそのものを作ってる？違った？

投稿: ita | 2012年9月14日 (金) 08時21分

itaさん
こんにちは。

itaさんはたくさんの作業がおありで、ゆっくり写真に収める時間を取るのは難しいでしょうから、お気になさらないでくださいね(^^)

プラモデル処分されたんですね！
私も在庫は豊富なほうなので、あの箱の占有スペース処理の大変さがわかります（笑）

いえいえ、私は下手の横好きですから、ほとんど知識がありません(^o^)
ガレキは高くて買えませんので、普通に買えるキットを実車のシルエットに近づける改修をしたり、タイヤ、エアロパーツ、グリルなどを自作～複製したりして楽しんでいます(^^ゞ

投稿: けい | 2012年9月20日 (木) 17時56分

＞けいさん
モデラーは皆、在庫の山に囲まれてますよね。（笑）

こないだ押し入れ掃除してたら数少ない完成車が出てきたから、今度写真に撮っておこう。

投稿: ita | 2012年9月21日 (金) 12時28分