metroに乗って！

楕円リングではありませんが、自分もロードバイクのフロントの変速具合で
だいぶ悩んだ時期がありました。
FDプレートの角度を見直す(つまり、フレームシートチューブの円周方向で
角度を変える)ことで、あっさり改善した、なんて経験があります。

というような次元ではない苦労が楕円リングの世界にはあるのかな…

投稿: ゆっきょ | 2014年5月31日 (土) 20時58分

私の場合は乗車時にインナーからアウターの時は大丈夫だったんですが、逆はぼほ100％内側へチェーンが落ちゃいました

作業台の上ではシマノのギヤ板よりスピードは遅いけど普通に変速していたのですが…
インナーも変えたら問題解決しています～

投稿: taku | 2014年6月 1日 (日) 00時20分

＞ゆっきょさん
実は私もそれやりました。（＾＾；
ＦＤの羽がチェーンリングと平行じゃないのに気が付いて。
それを直したら前よりひどくなって、結局斜めってる状態に戻しました。（＾＾；

＞takuさん
うちではインナーに落ちる事は０なんですよ。
無造作に変速するとアウター側で落ちる確率５割かなぁ。（＾＾；
力を抜いてそうっとやればなんとか、って感じ。

チェーンがアウターに乗る時、変な挙動するので、インナーから離れるポイントと
アウター側で掴むポイントが合わない感じ。
このままでは精神衛生上よろしくないので、さっさとインナーリング買わないと。（＾＾；

投稿: ita | 2014年6月 1日 (日) 03時29分

このエンドキャップは折りたたむ時に内側に掛かる力でケーブルが引っ張られるんで
折れたり伸びやすかったりして、調整が難しいんですよねー

投稿: （さ） | 2014年6月 1日 (日) 04時23分

＞（さ）さん
やっぱり折り畳みの弱点ですかね。（＾＾；
アウターの固定端の位置をもう少し下へ持って行けるといいのでしょうけど。

投稿: ita | 2014年6月 1日 (日) 21時30分