metroに乗って！

昨年くらいから「輪行」に対するＪＲ各社の対応に変化があるのをご存じでしょうか？
「専用の袋に完全に収納されていること」とか言われているようです。
このポスターを見ると明らかにブロンプトンがターゲットにされてますよね。（＾＾；

そうなると、これまで愛用していたdahonのスリップカバーとか、同様な構造のものはアウト！な訳です。
スリップカバーは上から被せて、下はドローコードですぼめるだけで、ほぼ開放ですからね。
そのためかdahon（アキボウ）も「Slip bag」というのを出して来ましたね。

ネットで見てるとこの件に関する対応はまだまだ格差はあるものの、場所によってはかなり
厳格に運用されているみたいです。

私的にはここで「従来どおりでいいじゃないか！」とゴリ押しして、輪行そのものが禁止される
事がないようにしたいので、すっぽり覆う輪行袋に変えようかと思い先日の鎌倉へは
ちび輪バッグを使って電車輪行してみました。
元々我が家の自転車はコロコロ押して歩ける車輪は付いてないので、肩から担がないと
いけないので、完全な袋形状であっても支障は無い訳なんですよね。

それで、ちび輪バッグでの電車輪行をしてみた結果、「ちび輪バッグは全然ちびじゃないし。（＾＾；」
輪行してる最中（要は袋に入れて電車に乗ってる間）はいいんだけども、いざ走り出す際には
でかくてジャマ。（＾＾；

もっと小さな輪行袋を、と考えてたら思い出した。
今使ってるヤツのロードバイク用があったはず。それを改造して使えばいんじゃなかろか。
左から「今まで使ってたやつ」「同じ仕様のロード用」「ちび輪バッグ」

袋自体の大きさを比べると
「今までのやつ（小径車用）下は開放でドローコードで絞る」

ロードバイク用（完全な袋状、上部にファスナー）

私のspeedをこれに納めるとこんな感じ。あれ？このまま使えるんじゃない？
実は我が家のspeed、畳んでも結構デカイです。（＾＾；
先日、Cappuccinoさんのポケロケと比べてその違いに愕然としました。
「なんかいつの間にか大きくなったなぁ」成長してるんかい！バキッ!!☆／(x_x)

ファスナー部にはスライダーが４個あって、そこからショルダーストラップを通す事ができます。

これなら走行時の携帯サイズは今までと同じくらい（ジャージの背中ポッケに余裕で入る）、
車体を完全に覆っていますのでＪＲも文句は言えないでしょう。
ただ、生地は極薄なので、これに荷重をかけると簡単に穴が空きそうです。（＾＾；
フレームに直接ストラップを付けて、カバーはあくまでもカバーとして使わないと。

当面、電車輪行はこれで行ってみよう！
もし、破けたらその箇所を革で補強すればいいさ。（＾＾）