夏休み
９日間もあった夏休みもこれでお終い。宿題は終わったでしょうか？（笑）
まだまだ走れない私はヒマでした。
札幌へ行って、舌好調な店主とお話してきた程度。（＾＾；
あ、六花亭で「マルセイバターサンド」ならぬ「マルセイアイスサンド」を食べてきました。
帯広本店と札幌本店でしか買えないみたいですよ。
おいしいバターサンドがそのままアイスになった感じ。札幌へ行かれた際にはお試しあれ。
帰って来てから夏休みの工作。
いつもはパイン集成材を使うのですが、今回は少しケチってシナ合板。
切断面がきれいじゃ無いので、小口テープを貼って見栄えを良くします。
小口テープも木製の物とプリントの物がありますが、ニス仕上げなので前者を使います。
板厚よりも巾の広いものを使うのが正しい手法。どうしても貼る際に曲がりますので
はみ出させてそこをカットします。
接着剤とスレンダースレッドで組んで行きますが、いきなりネジだと微妙にズレが出る可能性が
あるので、仮釘で固定してからネジ締め。ちょっとの手間で仕上がりがきれいに。
いつものようにポアステインで色を付けて、ニスの２回塗りで仕上げたのですが
塗装工程の写真は全く無し。（＾＾；
で、いきなり完成形がこちら。（笑）
某英国製自転車のお店展示のマネしました。（＾＾；
下の箱には黄色フレームが組み上がって収まる予定。
dahonの新旧１６インチモデルがそろい踏みって感じですかね。
暗黒speedは室内保管の選考から漏れ、再び屋外モスポール処置の憂き目に。（＾＾；
そうそう、上段にあるのは先日納車されたばかりの「dahon EEZZ D3」です。
完成車購入はmetroに次いで２台目。（＾＾；
ようやく、晴れてじて吉のお客様となりました。（笑）
昨年１１月頃に予約を入れて、１月発売の予定が遅れに遅れて８月になってようやく納車。
春の入院時にはキャンセルする事も考えましたが、ポタ車なので結局そのままに。
今朝はじて吉の朝練集合地点までの往復６ｋｍ、走りました。
帰り道は筋肉痛でしたけど。（＾＾；
ぼちぼちとエアロバイクだけでなく、実走リハビリをやっていく予定。
このEEZZ、フレーム内にリアブレーキ、シフトのワイヤーを通しているので、そこの具合がいまいち。
折り畳み関節部の白い樹脂の角に引っ掛かるのか、アウターにキズが入ってます。
ここは角を落としますかね。
あと、リアブレーキアウターが展開すると折れ曲がります。
折り畳み、展開の際にアウターがフレームの中を動いてくれないといけないのですが
どうもこの穴で引っ掛かってますね。
ヒンジ部からバラして、穴を拡張するなり対策しないと。
お店やメーカーに言っても対応してもらえるのか、しきれるのか．．．
なので、ここはさっさと自分で対処しちゃいましょう。（＾＾；
輪行ポタ車ですから輪行袋も用意してあります。
CCPの伸縮性のある素材でできた輪行袋です。
赤い部分がクルんとひっくり返って上下をカバーして、車体もタイヤも隠れますので
ＪＲの規制もクリア！
あとはスタンドをなんとかしないとな。これが難題です。ひとつ宿題が持ち越しだなぁ。
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コメント
その辺のワイヤーの処理で発売を延期して…
対処しきれなかった…ってとこでしょうか(笑)
ギヤ比はどんな感じですか？？
投稿: むうぱぱ | 2015年8月16日 (日) 18時21分
＞むうぱぱさん
そんなんじゃなくてdahon全体の問題だったらしいですよ。（＾＾；
シングルで乗ってるoldが15/53=0.283、こいつの真ん中ギヤが11/39=0.282
なので、私的にはちょうどいい感じです。
投稿: ita | 2015年8月16日 (日) 19時55分
> マルセイアイスサンド
そこしか売っていないんですってね～
この前は残念ながら女満別だったのでありつけませんでした・・・残念
スタンド付くとよいですね それまでに何本潰すんでしょうか？（＾－＾；
投稿: taku | 2015年8月16日 (日) 21時25分
＞takuさん
３度目の正直、程度までには済ませたいかな、と。（＾＾；
投稿: ita | 2015年8月17日 (月) 05時28分
昨日は朝練集合場所でお会いできて良かったです
また色々改造ですね^_−☆
たのしみです
投稿: SHIN１ | 2015年8月17日 (月) 09時34分
＞SHIN1さん
たまには顔出しておかないと、忘年会にも顔出しずらくなるし。（＾＾；
え～と、暗黒な改造は考えてませんよ～（笑）
普通にパーツ交換程度はあるでしょうけど。
なんせ寸法を詰めるために無理してる車体ですから、いじり代は少ないです。
それも承知で選んだ訳ですが。（＾＾；
投稿: ita | 2015年8月17日 (月) 12時16分
納車おめでとうございます。
内装３速ではなく外装で軽量化。
9.6kgなら輪行する気になれますね。
投稿: ふみまろ | 2015年8月18日 (火) 08時12分
先日はご来店有難うございました。少しづつ回復なさってらっしゃるようで、またご一緒できるのが楽しみです。来年の花園で、、となると嬉しいなぁ。
投稿: 店主Ａ | 2015年8月18日 (火) 11時35分
＞ふみまろさん
内装３速だったら買わなかったと思います。（＾＾；
こんな速比の近いギヤが３枚？って言われますが、いいんです。
シングル＋α程度なんですから。
OLDは確かにちと重すぎる。（＾＾；
＞店主Ａさん
来年までにどこまで復活できるか、が問題ですね。（＾＾；
投稿: ita | 2015年8月18日 (火) 12時15分
所長のNew Machine、お披露目ですね。
なんと３枚もギアがあって、坂道もイケイケですやん。
たしかに、ワイヤー内蔵が厳しそうですね。
外装に暗黒加工？(とは言わんかｗ)
滑りの良いアウターに…外皮を剥いてしまえ！とかｗｗ
投稿: ゆっきょ | 2015年8月18日 (火) 21時47分
＞ゆっきょさん
すんません、コメントし忘れてました。（＾＾；
そうなんですよ、フロントはこれ以上大きく出来ませんし
リアもトップ９Ｔじゃそれ以上は望めないので、あとは軽くする
一方ですから。（笑）
今日は色々いじくってみました。
せっかくの内装ワイヤーを活かしてあげないと。（＾＾；
投稿: ita | 2015年8月22日 (土) 19時45分