metroに乗って！

これはクランプが足りずにワークが動いて、集塵フード巻き込んでズガガガガ！と逝ったのかな？
CNCで作ったものは同じ物を作り直す事出来るけど、めちゃくちゃ苦労した切削物をもう1度削り出すってキツイですよね

こういう形状の木材なら私の場合、負荷切削でF600、z3～5mmくらい、削り幅0.5mmくらいで荒削りして、R状のところは走査線かな
2～3時間くらいで行けそうな気がします。
でもz42mmはうちのだとエンドミルの固定位置から考えないと無理ですわー

投稿: （さ） | 2019年5月19日 (日) 22時27分

＞（さ）さん
クランプ力というより、スピンドルモーター本体が集塵フードにぶつかった、というのが原因ですね。
長時間の加工を問題なくこなし、一番下の方の削りに入ったとところでZ軸の下降ストロークが
本体とフードの間のクリアランスを食いつぶしてバキっ！と。（＾＾；

Fusion360のシュミレーションでは3時間ちょっとだったのですが、実際に始めたら
8時間もかかりました。なんでだろうなぁ。
負荷制御でZ軸の削り込みを3～5mmも行くんだ。私は1mm程度ですよ。さすがにこれは
余裕あるとは思っているけど。
次回はもっとガッツリいってみますか。

機械的にはまだまだいけるけど（Z軸切込み）長いエンドミルが無いし。
今回のために全長が70mmもあるボールエンドミルを買いましたよ。（＾＾；

投稿: ita | 2019年5月20日 (月) 08時07分

エンドミルの径と同じ溝だと負荷がかかるのでダメですが、この形状ならワークの外側から垂直にエンドミルを下げて切削開始出来るので、木材ですしz値は大きく、ランプパスもなく高速で楽にいけますね。

Fusion360のシミュレーション時間と実際の切削時間のズレは、2つの理由があります。
　1.我々のCNCだとスピンドルモーターが移動する際、最高速になるまでのアクセル値が小さいため
　2.各切削メニューのパス-公差の値が小さく、円滑化がされてないor円滑化の値が小さい
CAMパスにたくさんの制御点がある3D切削などでは、F600としても細かい切削部分はF100～200くらいに落ちます。
スピンドルモーターだったりコントロール基盤の性能なんかで、スピンドルモーターの最高速になるまでにラグというかレイテンシみたいなアクセル値があるためです。
なので、公差0.05、円滑化0.05くらいにすると、CAMパスの制御点が減るので、FeedRateが下がりづらくシミュレーション時間に近づきます。

あとは走査線切削の進入動作とか、z軸の退避動作とか最適化していくと、びっくりするほど切削時間が短くなります。
Fusion360の退避動作はちょっと設定しづらいのが残念なところなんですが(；´∀｀)

投稿: （さ） | 2019年5月20日 (月) 22時24分

＞（さ）さん
お～なるほど。まだ私は臨機応変に行けるほどのスキルが無く、こういうアドバイスは非常に助かります。
そうだよね、ワークの外側で下降するならばランプする必要は無いのか。ﾒﾓﾒﾓ
メニューに出てる事の意味もよく理解できていないからなぁ。（＾＾；
公差を落とすのもありか。さっそく試してみよう。

2.5D切削で使っているCut2DとかVcarveはそれなりに使えるようになって来て
こうすれば余計な時間がかからないという事を経験で学んで来てますが
Fusion360はまだまだで、ようやく削れるというレベル。
ほんと、一度ちゃんとした講習会でも受けてみたいなぁと思いつつ受講料を見てパス～。（笑）

投稿: ita | 2019年5月21日 (火) 08時39分