metroに乗って！

無事の完成、おめでとうございます！
なんだかんだ言って、もののついでに11s化できちゃってるワケですね。
34Tとかいけるワケですね。すげーなー
という意味では、完成ではなく、もしかして「まだ、道半ば」てこと？(笑)

今後を楽しみにしておりますっ！

投稿: ゆっきょ | 2019年6月17日 (月) 07時47分

＞ゆっきょさん
10速のまま、ティアグラの油圧STIにしても良かったのですが
結局引き代の違いでFD、RD共に交換が必要と聞いたので、それなら10速に
こだわる必要は無いか！って事で無駄に11速になりました。（笑）

え？34T?前はすでに34Tですけど。（爆）

リアについては先日のdahonオーナーズミーティングでも言われた
「男前のスプロケットですねぇ」の11-25Tですがな。（笑）
登らないから軽いのは不要！（と言いつつインナー34T）

ほんとはフロントシングルにしてリアはでかいのを入れるってのも
面白そうと思ったんだけど、フロントＷは暗技研のルーツにかかわるものだから
このspeedからそれを外すわけにはいかないよねぇ。（＾＾；

投稿: ita | 2019年6月17日 (月) 08時25分

最終形の完成おめでとうございます

わたしもそこを目指したいのですが、台数もあったりして 踏み出せそうにありません(^_^;)

投稿: taku | 2019年6月17日 (月) 17時53分

やっと最終形！
時代の最先端マシンになりましたね。
これでうなぎポタも復活！
ﾃﾞｷﾙﾄｲｲﾅｗ

投稿: yosiko2 | 2019年6月17日 (月) 18時41分

＞takuさん
このフレームはほんと長い間楽しませてくれますね。
走りに行くのが楽しみです。

＞yosiko2さん
ようやく時代の流れに追いつきました。（笑）
これでまた10年はこのまま現状維持かな？

うなぎポタ、うな重でサポートカーを釣り上げる目論見があるので
再開宣言してみました。（＾＾；
私は風車からうなぎ屋まで走れればＯＫ！
そこからは車上からルートガイドしようかな、と。（＾＾；

投稿: ita | 2019年6月17日 (月) 23時04分

最近気づいたんですけれど、まだ暑さを感じない・・・
北海道ではブレーキによるリム過熱は問題にならないかも知れない。

投稿: gen | 2019年6月19日 (水) 21時57分

＞genさん
真夏でも暑いのは昼間だけですもんね。
風は涼しいし。でも、最近は結構湿度は高いのかな？

下りでブレーキかけていればリム加熱するのは北海道も一緒だと思うけど。（＾＾；

投稿: ita | 2019年6月20日 (木) 21時04分

ディスクブレーキ、そろそろかなとも思うのですが、フレーム買わないと、、となってまだ手が出せていません
効きが良いとのことなので興味しんしんです

投稿: わたわた | 2019年7月16日 (火) 18時33分

＞わたわたさん
初めまして？ですよね。
ディスクブレーキ、いいですよぉ。油圧ならなおさら。
小径車は特にホイールの回転数が高いので、リムブレーキだとリムの発熱が
気になるところですが、そんな心配もいらないし。

ただ、フレーム毎交換が必要ってのはハードル高いですよね。
ハブも変えなくちゃいけないし、油圧にするとSTIも．．．となると
「新車買った方が全然安いじゃん！」ってなります。（笑）

もしかして、「n」の方から来た方だったりします？（謎）

投稿: ita | 2019年7月17日 (水) 08時01分